La peculiaridad de la nueva gama es la motorización Stage V, como sustitución del Stage 3B/Tier4 Interim
McCormick propone a los clientes que buscan potencia y confort la nueva gama X5, adecuada para los trabajos en campo abierto y en la empresa. Los modelos disponibles son tres: X5.100, X5.110 y X5.120 con potencias máximas de 95, 102 y 114 CV, respectivamente. La gama ofrece dos configuraciones diferentes: Premium para la satisfacción total de las exigencias del cliente y Efficient, caracterizada por especificaciones básicas. Además de los modelos ya citados se añaden otras dos propuestas en versión Alto Despeje (high clearance) X5.100 HC y X5.110 HC, particularmente apreciadas para los cultivos hortícolas. Un nuevo diseño más atractivo, que mantiene inalteradas las dimensiones compactas con un confort mayor y una mejor visibilidad para el operador.
La peculiaridad de la nueva gama es la motorización Stage V, como sustitución del Stage 3B/Tier4 Interim. Los nuevos propulsores FPT F36, de 4 cilindros y 16 válvulas, 3.6 litros, Turbo Intercooler con inyección electrónica Common Rail, usan la tecnología EGR/DOC/DPF/SCR. El sistema de tratamiento de los gases de escape está integrado debajo del capó, permitiendo, de este modo, la visibilidad total desde el puesto de conducción.
La capacidad del depósito de gasóleo llega a 135 litros mientras que la del AdBlue ® es de 13 litros, asegurando mayor autonomía diaria, disminución de los consumos en un 10% y reducción de las emisiones.
Nuevo circuito hidráulico estudiado para aumentar la productividad: el caudal puede alcanzar los 82 l/min para los servicios, 32 para la dirección y 35 litros de aceite extraíbles. Para el operador equivale a un aumento del confort, gracias a una rapidez superior de ejecución, posibilidad de realizar varias operaciones de forma simultánea, sumada a una reducción de los consumos, menor número de revoluciones del motor, vibraciones y ruido inferiores.
Las condiciones de conducción del operador han sido mejoradas gracias a la opción del eje delantero suspendido que, combinado con la nueva cabina suspendida mecánicamente, demuestra una respuesta superior a las irregularidades del terreno con una ventaja en términos de seguridad y de confort en cualquier condición de trabajo y de transporte. Gracias a una estructura de 4 postes la cabina Total View Slim maximiza el área acristalada para ofrecer un campo visual de 360°, facilitando el trabajo en espacios reducidos, incluso en horas nocturnas gracias a los nuevos faros LED (hasta 10). La ventanilla en el techo transparente también es útil en términos de visibilidad durante el uso de la pala cargadora delantera.
Diseño atractivo, instrumentos funcionales: de esta manera se presenta el interior de la cabina, con una configuración en perfecto estilo automotive y dotada de una excelente climatización. Entre los equipamientos, destacan el volante reclinable y telescópico, los mandos ergonómicos e intuitivos y la radio DAB y Bluetooth con micrófono manos libres incluido.
Para hacer frente a cualquier condición de trabajo, dispone de ocho configuraciones posibles de transmisión. Comenzando por la Speed Four 12 AV + 12 RM con inversor mecánico, para llegar a la T-Tronic 48 AV + 16 RM con Hi-Medium-Low, inversor hidráulico y Superreductor. Como opción para McCormick X5 también el Park Lock, sistema de bloqueo de la transmisión en condiciones de marcada inclinación. En términos de eficiencia, trabajan de manera conjunta el motor Common Rail, para el suministro exacto del combustible requerido y el Engine Memo Switch, que memoriza y recupera el número de revoluciones del motor ideal para el apero en uso.
El sistema Twin Lock, para el bloqueo integral simultáneo de los diferenciales delantero y trasero, también funciona con el objetivo de maximizar la tracción y adherencia. El sistema activa y desactiva de forma automática el bloqueo de los diferenciales y la doble tracción, facilitando y permitiendo un trabajo más eficiente del operador.
El espacio de parada se reduce en un 50% gracias al sistema de frenos IBS (Integrated Brake System) con frenos en baño de aceite en el eje delantero que aseguran un frenado integral en las cuatro ruedas. El eje delantero suspendido (opcional en la versión PREMIUM) maximiza el confort en cualquier situación.
Dispone de un máximo de 6 distribuidores hidráulicos de los cuales 3 son de control mecánico, 1 eléctrico y, como opción, 2 ventrales para el elevador delantero y pala cargadora delantera que se pueden combinar entre sí. Los distribuidores son 4: estándar, kick-out, flotante y motor hidráulico, con configuraciones versátiles y para personalizar. El selector de flujo, opcional, permite gestionar hasta 7 servicios hidráulicos.
Los elevadores disponibles son de tipo mecánico, con sistema ELS (Ergonomic Lift System) y electrónico. El sistema ELS permite acelerar las maniobras a final de campo, aumentando, de esta manera, la productividad de trabajo del tractor, mientras que con el sistema electrónico es posible repetir las operaciones ya realizadas, mediante las posiciones que garantizan precisión y prestaciones. El elevador electrónico está dotado de la función de compensación a la oscilación de la herramienta en el transporte en carretera.
Los sistemas de enganche y desenganche de las herramientas destacan por su comodidad gracias a las geometrías que las componen y al enganche de tres puntos de categoría 2 de 4500 kg de capacidad.
Dos velocidades básicas de la toma de fuerza, que pueden ser cuatro (540/540E/1000/1000E) con HML. La toma de fuerza se activa gradualmente por el embrague de mando hidráulico; de este modo se obtienen activaciones controladas que impiden salidas bruscas del eje. Además, gracias a los mandos remotos en los guardabarros (opcional) se facilita aún más el enganche de los aperos. Con el elevador electrónico también está disponible la función Auto PTO, que activa y desactiva la toma de fuerza cuando se acciona el elevador en las maniobras de final de campo.
Entre otras novedades, el Joystick ofrece una gestión simple de diferentes mandos de la pala (alta/baja, carga/descarga; tercera y cuarta función) además de Hi-Lo y HML de la transmisión. Con relación a la pala cargadora delantera cabe destacar el bastidor ideado para no reducir la altura libre desde el suelo, protegiendo de este modo los cultivos. Una solución técnica que por otro lado no limita el radio de giro.
La guía por satélite y el sistema ISObus son las soluciones que permiten un control más eficaz de la dirección y una comunicación constante con las herramientas. La guía por satélite se controla a través de una cómoda pantalla táctil que garantiza precisión en el accionamiento. El sistema telemático McCormick Fleet Management monitoriza en remoto la flota de tractores para gestionar de la mejor manera todas las actividades que emplean tractores y herramientas, maximizando la eficiencia, los rendimientos y minimizando los costes de gestión, con la posibilidad de efectuar diagnósticos en remoto. Además, con el mantenimiento programado se pueden adoptar soluciones personalizadas y conformes a las exigencias de las empresas agrícolas de pequeñas, medianas y grandes dimensiones.
